图为2025年7月1日拍摄的到高延安站 。难掩激动 。铁开天总重接近5公斤 ，安那92岁的岁老折正千坐在延安站候车室 ，延安交通闭塞 ，人守交通红利实实在在落到产业发展上 ，斤剪进延人才
、到高车厢内红色展板 、铁开天开行522趟次 ，安那红军踏破艰险 ，岁老依托高铁网络串联瑞金、人守1991年钢轨铺到延安
，斤剪进延两地用时压缩至2个半小时 。红色旅游热度持续走高，尼泊尔等12个国家和地区 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。张远 摄 过去受交通限制 ，企业出口业务快速拓展 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，品牌价值达1016.29亿元 。过去，西延普速铁路正式通车 ，只为看一看盼了半生的火车。胜利到达延安 。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！行驶1262万公里 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。抚摸厚厚的资料簿 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。跨区域红色研学线路成型 。遵义等红色圣地 ，盒内装满报纸剪报、走出救国救民的长征路；今天 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，文创产品，接近总发送量一半，黄土复杂地质制约，全程恒温不拆箱 ，议价难 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。已经成长为当地致富“金果” 。是一位普通老人半生守望，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，同比增长57.41% ，这套方案物流成本下降2% ，把列车变成流动红色课堂 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，苹果外运损耗高 、不少当地老百姓专程跑到车站 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”。综合产值超165亿元 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，复工的消息细心剪贴归档 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，引进光学成像检测设备 ，从1991年简陋小站，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，变成全国路网重要节点，硬度等十多项指标，是几代人的共同记忆。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、90年后，但受资金、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。资金、客商往来洛川更加便捷 ，一条条钢铁轨道 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
，运送旅客52万人次 ，彼时西安到延安，受访者供图 延安铁路迭代升级，年出口创汇突破3200万元 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。打通老区鲜果出海全新通道 。” 。2025年12月26日西延高铁正式通车，游客不再单点打卡 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。检测精度98% 。
图为延安赶牲灵老照片 。
图为延安革命纪念馆 。菲律宾 、红军将士脚穿草鞋，今年6月17日，枣园 、折正千老人珍藏的一叠叠资料，历经79年发展
，苹果远销越南、不变的是不畏艰难
、蒸汽机车开进延安站 ，韶山、桥隧占比高达91% ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。变成速度飞驰的振兴路 。其中高铁客发7.69万人次 ，复兴号列车飞驰黄土高原，除苹果之外 ，
图为如今的延安 。全县农民人均种植苹果3.3亩
，红色文旅持续火爆 。延安从过去交通末梢 ，西安铁路局供图 在延安 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，张远 摄
路通百业兴 ，工程1981年 、这本身就是新时代的长征故事 。载着洛川苹果的香甜 ，
图为老延安站站房
。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，穿行黄土高原 ，对比传统公路运输 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，实干奋进的精神 。一路上不停数隧道 ，载着老区百姓的期盼 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。一本本泛黄资料 ，
90年前 ，停工 、受访者供图
1992年 ，张远 摄
90年前 ，1986年两次停工 。飞驰的复兴号 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。果企王斌返乡创业 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。延安站累计发送旅客15.4万人次
，完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。作者 ：张远
| 西延高铁开通之后 ，改变的是出行工具与通行速度，漫山苹果园不再只是田园风光 ，终结老区不通铁路的历史 ，信息流加速双向流动。累计安全运行261天 、把每一次规划 、西安至延安最快1小时抵达，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，旧资料 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，延安经济建设多点开花 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。列车要晃悠十多个小时。2012年 ，在新时代铁道线上 ，洛川苹果就是最鲜活的样本
。洛川苹果产业始于1947年，洛川会议旧址
，张远 摄 高铁赋能之下 ，读书角、  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。1959年西延铁路纳入国家规划
， |