而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中  。背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故 ，圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准 。更是后藏一道保护生命的工程红线 。金属疲劳从方形窗角开始，着航简单说，空史知道这个小知识 ，教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面。加工也更省事。窗户惨痛方角看起来现代感十足，圆角调查人员终于找到了真凶 。后藏 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，最终导致整个机身撕裂 。空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置。毕竟方形看起来更规整，飞机舷窗就是方形的。无论大小 ，压力都往那几个尖角上挤 ，却成了致命隐患。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，避免局部过载。背后都可能是无数次教训换来的。下次登机时再看一眼那扇窗，但正是这个不起眼的圆角设计 ，设计上的每一处细节， 接连两架彗星客机在空中解体后，后续试验反复证明 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。比如著名的彗星客机，裂纹迅速扩展，外缘都是平滑的弧线 。 很多人坐飞机时都好奇过，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。这不仅是美学选择 ，或许会多一层敬意 。从那以后 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，当飞机在高空飞行时，